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首頁>新聞>社會新聞

客車標準不變 貨車按軸收費

2019

/ 10/30
來源:

羊城晚報

作者:

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  羊城晚報訊記者唐珩、通訊員粵發宣報道:廣東省取消高速公路省界收費站調整收費公路車輛通行費計費方式聽證會將于11月14日上午在廣州召開。10月30日,省發展改革委公布聽證會舉行具體時間、地點、定價聽證方案要點、通行費調查概述、聽證會參加人和聽證人名單。此次聽證會將對收費公路車輛通行費計費方式調整方案進行討論,廣泛征求意見。

  根據黨中央、國務院及省委、省政府關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的工作部署,從2020年1月1日起,收費公路統一執行《收費公路車輛通行費車型分類》,調整貨車通行費計費方式,統一按車(軸)型收費。廣東將嚴格按照有關要求,對行政區域內收費公路的車型分類統一調整,重新核定車輛通行費收費標準。

  在前期政策研究、廣泛調研和通行費調查的基礎上,結合各方意見,定價機關擬定了調整高速公路車輛通行費計費方式聽證方案:客車仍按照座位數分成4類,收費費率和收費系數按照原批復文件執行;貨車由計重收費改為按車型(軸數)收費,按照軸數分為6類車型,貨車執行與客車相同的收費費率,單獨定價的大型橋隧項目執行原批復的客車標準車收費標準;專項作業車收費標準參照貨車執行。

  聽證方案重點對調整貨車通行費計費方式的定價原則和收費系數確定方法等進行了說明,擬定了三套調整貨車通行費計費方式方案(詳見圖表)。

  方案一:采用費率平移的方法,根據2018年全省貨車計重收費統計數據,在相同交通流量和行駛里程條件下,每一車型(軸)低于標準裝載狀態下計重收費標準的前提下,尋找費率標準變化和通行費收入變化的平衡點,合理設置各車型收費系數,確保各收費車型通行費收入總體相等,確保路網通行費收入總額與計重收費應收總額總體平衡,并略有下降。

  方案二:在方案一的基礎上,基于全省貨運結構的現狀和物流業發展需要,從鼓勵道路運輸車輛向大型化、集約化發展的角度考慮,適當下調6類車收費標準。

  方案三:在方案一基礎上,針對計重收費下27噸-44噸總重的車輛應交通行費額相同的特點,考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區域內,為減輕對這兩類車主的影響,降低應交通行費額較計重收費下增加的車輛的比例,適當降低4類車和5類車收費標準。

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